Της Γεωργίας Ερμίδη

Εχει περάσει μια εβδομάδα από την προσάραξη του πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Ever Forward στον πυθμένα της θάλασσας στον κόλπο Chesapeake, αφού αναχώρησε από το λιμάνι της Βαλτιμόρης, και η εταιρεία διάσωσης σε συνεργασία με την πλοιοκτήτρια εταιρεία Evergreen και τις τοπικές αρχές έχουν εκπονήσει ένα σχέδιο για την επανάπλευση του πλοίου, αλλά η επιχείρηση αναμένεται να πάρει ακόμα κάποιες μέρες.

Το σχέδιο περιλαμβάνει την ξεφόρτωση έρματος για να ελαφρύνει το πλοίο, την βυθοκόρηση του λασπωμένου βυθού γύρω από αυτό, και την δημιουργία κενού χώρου μεταξύ της προπέλας και του πηδαλίου με τον βυθό.

Μόλις το πλοίο είναι αρκετά ελαφρύ και έχει απομακρυνθεί αρκετή λάσπη, οι διασώστες θα περιμένουν την παλίρροια (πλημμυρίδα) και με την βοήθεια ρυμουλκών θα επιχειρήσουν να μετατοπίσουν το μήκους 334 μέτρων πλοίο.

Το βύθισμα του πλοίου ήταν 13 μέτρα την στιγμή της προσάραξης, ενώ το βάθος του νερού στην θέση της προσάραξης αναφέρεται ότι ήταν περίπου 7,5 μέτρα.

Ένα χρόνο αφότου το γιγάντιο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Ever Given της Evergreen Marine Corp κόλλησε στην Διώρυγα του Σουέζ για σχεδόν μια εβδομάδα και διέκοψε το παγκόσμιο εμπόριο, ένα άλλο πλοίο της ίδιας εταιρείας προσάραξε αυτήν την φορά κοντά στην πρωτεύουσα των ΗΠΑ.

Η Ακτοφυλακή δήλωσε ότι συντονίζει τις προσπάθειες με το Υπουργείο Περιβάλλοντος του Maryland για να επιπλεύσει το πλοίο μεταφοράς χιλιάδων εμπορευματοκιβωτίων. Η SMIT Salvage, ως πάροχος OPA-90, συμμετέχει στην επιχείρηση διάσωσης.

Το Ever Forward κατευθυνόταν στο Norfolk της Βιρτζίνια πριν προσαράξει τελικά στην περιοχή Chesapeake bay.

Η Ακτοφυλακή είπε ότι ο τομέας του Maryland-National Capital Region έλαβε την αρχική αναφορά από το Ever Forward στις 9 μ.μ. βραδυ Κυριακής οτι είχε πρoσαραξει έξω από τον κύριο διάδρομο ναυσιπλοΐας, κοντά στο Craighill Channel. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, δεν υπήρξαν τραυματισμοί ή ενδείξεις ρύπανσης ή ζημιάς στο πλοίο ως αποτέλεσμα της προσάραξης.

Το Ever Forward δεν εμποδίζει την ναυσιπλοΐα, αλλά τα σκάφη που επιχειρούν στην περιοχή πρέπει να ακολουθούν μονόδρομη κυκλοφορία και να διέρχονται με μειωμένη ταχύτητα, δήλωσε το Λιμενικό Σώμα.

Το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Ever Forward κατασκευάστηκε το 2020, εχει σημαία Hong Kong, και έχει χωρητικότητα 11.850 TEU.