Της Γεωργίας Ερμίδη

Οι δύτες εντόπισαν το σώμα του τελευταίου αγνοούμενου του ναυαγίου του σκάφους Bayesian ανοικτά των ακτών της Σικελίας, ανακοίνωσε η ιταλική ακτοφυλακή.

Δύτες ανακάλυψαν το σώμα της Hannah Lynch μέσα στο σκάφος, δήλωσε ανώτερος αξιωματούχος με γνώση της επιχείρησης διάσωσης.

Ο απολογισμός είναι 15 επιζώντες και 7 νεκροί.

Ενα χρονοδιάγραμμα των γεγονότων εχει ως εξής:

Την Δευτέρα 19 Αυγούστου το Bayesian yacht, που φέρει βρετανική σημαία, βυθίζεται γύρω στις 5 το πρωί τοπική ώρα στα ανοικτά των ακτών της Σικελίας όταν η περιοχή χτυπήθηκε από ανεμοστρόβιλο.

Δεκαπέντε άνθρωποι διασώθηκαν από το σκάφος μήκους 55 μέτρων - μεταξύ των οποίων μια μητέρα και ένα μωρό - αλλά άλλοι επτά παραμένουν αγνοούμενοι.

Ένα πτώμα, του σεφ του σκάφους Recaldo Thomas, βρέθηκε αργότερα κοντά στο ναυάγιο.

Την Τρίτη 20 Αυγούστου οι έρευνες για τους υπόλοιπους έξι αγνοούμενους συνεχίζονται.

Δύτες της αστυνομίας προσπαθούν να φτάσουν στο κύτος του πλοίου. Η ιταλική πυροσβεστική υπηρεσία Vigili del Fuoco δήλωσε ότι οι πρώτες επιθεωρήσεις του ναυαγίου ήταν «ανεπιτυχείς» λόγω της περιορισμένης πρόσβασης στην γέφυρα και των επίπλων που εμποδίζουν τα περάσματα.

Την Τετάρτη 21 Αυγούστου η έρευνα για τους έξι αγνοούμενους μπαίνει για τρίτη μέρα, με τα πληρώματα να πραγματοποιούν ελέγχους στο εσωτερικό κύτος του γιοτ.

Μια ομάδα τεσσάρων Βρετανών επιθεωρητών από το Marine Accident Investigation Branch (MAIB) φτάνει στο Porticello για να εξετάσει το σημείο της βύθισης.

Ένα ελικόπτερο επιστρατεύεται για να βοηθήσει στην προσπάθεια έρευνας και χρησιμοποιούνται τηλεκατευθυνόμενα υποβρύχια οχήματα, ενώ στην έρευνα συμμετέχουν και ναυτικές μονάδες και δύτες σπηλαίων.

Πέντε πτώματα βρέθηκαν μέσα στην θαλαμηγό το απόγευμα της Τετάρτης. Μόνο τέσσερις από τις σορούς μεταφέρονται στην ακτή.

Είναι του προέδρου της τράπεζας Morgan Stanley International, Jonathan Bloomer της συζύγου του, Judy Bloomer και του δικηγόρου Chris Morvillo και της συζύγου του Neda Morvillo.

Την Πέμπτη 22 Αυγούστου η σορός του πέμπτου αγνοούμενου, που βρέθηκε αλλά δεν ανασύρθηκε την προηγούμενη μέρα, μεταφέρεται στην ακτή. Είναι του Mike Lynch.

Την Παρασκευή 23 Αυγούστου οι έρευνες συνεχίζονται για τον εντοπισμό του τελευταίου ατόμου που αγνοείται από το ναυάγιο του Bayesian, που αργότερα επιβεβαιώθηκε ότι είναι η 18χρονη Hannah κόρη του Mike Lynch.

Συνέντευξη Τύπου έδωσαν οι ιταλικές Αρχές το πρωί του Σαββάτου για το ναυάγιο στα ανοιχτά της Σικελίας με τον επικεφαλής εισαγγελέα Ambrogio Cartosio, να λέει πως άνοιξε έρευνα κατά αγνώστων για ανθρωποκτονία.

Η ιταλική πυροσβεστική υπηρεσία ανακοίνωσε ότι οι επιχειρήσεις έρευνας ήταν μακρές και δύσκολες. Σε αυτές συμμετείχαν περισσότερα από 400 άτομα, ανάμεσά τους και 28 ειδικευμένοι δύτες.

Από την στιγμή του ναυαγίου έως την περισυλλογή του τελευταίου αγνοούμενου, οι δύτες της πυροσβεστικής πραγματοποίησαν συνολικά 123 καταδύσεις, για συνολικά 4.470 λεπτά, υπογραμμίζει η Γενική Διοίκηση της πυροσβεστικής.

Η βύθιση του σκάφους έχει εκπλήξει τους ναυτικούς εμπειρογνώμονες που θεωρούν ότι ένα σκάφος σαν το Bayesian, κατασκευασμένο από την περίφημη ναυπηγική εταιρεία Perini, θα έπρεπε να έχει αντέξει την καταιγίδα.

Ο ρόλος της καρίνας του σκάφους θα εξεταστεί προσεκτικά από τους ερευνητές. Η καρίνα είναι ένα μεγάλο τμήμα του σκάφους που μοιάζει με πτερύγιο που προεξέχει από την βάση του.

Ο πυθμένας της καρίνας - που είναι το χαμηλότερο μέρος του σκάφους - περιέχει ένα τεράστιο βάρος, τον βολβό, που κρατά το σκάφος σταθερό. Όταν ο άνεμος σπρώχνει το σκάφος στο πλάι του, η καρίνα ανεβαίνει μέσα από το νερό έως ότου - σαν τραμπάλα - το βάρος της σπρώχνει το σκάφος πίσω στο επίπεδο.

Ο επικεφαλής της εισαγγελίας του Termini Imerese, Ambrogio Cartosio, δήλωσε ότι ενώ το γιοτ χτυπήθηκε από ένα πολύ ξαφνικό μετεωρολογικό συμβάν, ήταν «εύλογο» ότι είχαν διαπραχθεί εγκλήματα πολλαπλής ανθρωποκτονίας και πρόκλησης ναυαγίου από αμέλεια.

Οι εισαγγελείς έκαναν αρκετές ανακοινώσεις στην συνέντευξη Τύπου που δόθηκε σε Ιταλούς δημοσιογράφους αλλα και από άλλες χώρες λόγω του διεθνούς ενδιαφέροντος για το ναυάγιο. Εκεί δήλωσαν ότι άνοιξαν έρευνα για ανθρωποκτονία και ναυάγιο από αμέλεια.

Οι αξιωματούχοι δεν μπόρεσαν να απαντήσουν σε πολλά ερωτήματα από τα μέσα ενημέρωσης, λέγοντας ότι χρειάζονται χρόνο για να διαπιστωθούν τα γεγονότα, αλλά ποια είναι τα βασικά ερωτήματα που αντιμετωπίζουν οι εισαγγελείς;

Γιατί δεν προειδοποιήθηκαν οι επιβάτες που παρέμειναν στο σκάφος να φύγουν από το σκάφος;

Ο εισαγγελέας που είναι υπεύθυνος για την υπόθεση, Raffaele Cammarano, ανέφερε ότι ορισμένοι επιβάτες μπορεί να κοιμόντουσαν όταν άλλοι ήταν ξύπνιοι.

Ερωτηθείς γιατί δεν ξύπνησαν ή δεν ειδοποιήθηκαν, είπε ότι είναι κάτι που προσπαθούν να βρουν οι ανακριτές από τις καταθέσεις των επιζώντων.

Το χαρακτήρισε «ουσιώδες» μέρος της έρευνας.

Γιατί πολλοί από τους επιβάτες βρίσκονταν σε μια καμπίνα;

Στην συνέντευξη Τύπου ακούστηκε ότι πολλά πτώματα στο βυθισμένο σκάφος βρέθηκαν σε μια καμπίνα που δεν ήταν δική τους.

Ο κ. Cammarano είπε ότι οι ερευνητές δεν γνωρίζουν προς το παρόν τον λόγο για τον οποίο ανακαλύφθηκαν στην ίδια καμπίνα.

Ο επικεφαλής της πυροσβεστικής υπηρεσίας του Παλέρμο, Bentivoglio Fiandra, είπε ότι το σκάφος καρφώθηκε στα δεξιά στον βυθό και υπεθεσε ότι οι ανθρωποι προσπαθούσαν να πάνε στην άλλη πλευρά, καταφεύγοντας σε καμπίνες στο ψηλότερο μέρος του ναυαγίου.

Ο επικεφαλής της Πυροσβεστικής ο κ. Fiandra δήλωσε «Ίσως θέλετε να μάθετε πού ανασύραμε τα πτώματα των θυμάτων. Μπορώ να σας πω ότι το πλοίο βυθίστηκε και “κάθισε” στον βυθό με την δεξιά πλευρά του. Είναι αρκετά σαφές ότι οι άνθρωποι προσπαθούσαν να βρουν καταφύγιο στις καμπίνες στην αριστερή πλευρά. Βρήκαμε τα πρώτα πέντε πτώματα στην πρώτη καμπίνα στην αριστερή πλευρά και το τελευταίο πτώμα στην τρίτη καμπίνα στην αριστερή πλευρά.

«Υπήρχαν έξι καμπίνες: τρεις στην αριστερή πλευρά και τρεις στη δεξιά πλευρά. Βρήκαμε τους ανθρώπους στο υψηλότερο σημείο του πλοίου που πήγαινε προς την επιφάνεια», είπε.

Γιατί βυθίστηκε το σκάφος;

Το πλοίο είχε κριθεί «αβύθιστο» από τον κατασκευαστή του - το ιταλικό ναυπηγείο Perini Navi.

Ο κ. Cammarano ρωτήθηκε για το εάν υπάρχει μαύρο κουτί και εάν οι καταπακτές έμειναν ανοιχτές.

Γιατί τα κοντινά πλοία δεν επηρεάστηκαν παρόμοια;

Ένα άλλο γιοτ, το Sir Robert BP, ήταν περίπου 150 με 200 μέτρα από το Bayesian όταν έπληξαν οι ακραίες καιρικές συνθήκες και δεν επαθε τιποτα.

Το πλήρωμά του βοήθησε στην διάσωση των 15 ανθρώπων από το Bayesian.

Ο ναυτικός διευθυντής της δυτικής Σικελίας, υποναύαρχος Raffaele Macauda, ​​δήλωσε ότι ο καιρός την στιγμή της βύθισης του σκάφους ήταν αφύσικος και δεν υπήρχε τίποτα που να υποδηλώνει ότι θα προέκυπτε μια τέτοια ακραία κατάσταση.

Είπε ότι υπήρχαν προβλέψεις για ανέμους και καταιγίδα, αλλά δεν υπήρχε προειδοποίηση για ανεμοστρόβιλο.

Πόσος χρόνος θα χρειαστεί για την ανάκτηση του ιστιοφόρου;

Ο κ. Macauda δεν μπορούσε να επιβεβαιώσει πόσος χρόνος θα χρειαζόταν για να ανασυρθεί το ναυάγιο του βυθισμένου γιοτ.

Ο πυροσβέστης Bentivoglio Fiandra αποκάλυψε ότι όταν η κλήση έκτακτης ανάγκης ήρθε στις 4.38 π.μ. στις 19 Αυγούστου, το γιοτ είχε ήδη βυθιστεί και βρισκόταν στην δεξιά πλευρά του περίπου 50 μέτρα κάτω από το νερό.

Ως αποτέλεσμα, όσοι πέθαναν «προσπαθούσαν να κρυφτούν στις καμπίνες στην αριστερή πλευρά» του πλοίου, είπε.

Για μέρες ανέφεραν δημοσιογράφοι από διάφορα μμε περιμέναμε να ακούσουμε από εκείνους που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή αυτής της αποστολής διάσωσης.

Και σήμερα επιτέλους συνέβη. Μιλώντας για μιάμιση ώρα οι Ιταλικές αρχες εξηγούσαν για το ναυάγιο τους τοπικούς αλλα και αλλους δημοσιογράφους.

Το φουαγιέ του δικαστικού μεγάρου στο Termini Imerese - μια πόλη λίγο έξω από την πρωτεύουσα της Σικελίας και περίπου 10 μίλια από το σημείο της τραγωδίας - ήταν κατάμεστο.

Αφηγήσεις από πρώτο χέρι για την εξαντλητική, οδυνηρή και σχολαστική δουλειά που οδήγησε στην ανασυρση των σορών των αγνοουμένων στο Bayesian.

Ο κ. Cartosio είπε ότι ένιωσε την ανάγκη να πραγματοποιήσει συνέντευξη Τύπου δεδομένου του διεθνούς ενδιαφέροντος για το συμβάν.

Εξειδικευμένοι δύτες πέρασαν συνολικά 4.470 λεπτά υποβρύχια ψάχνοντας το σκάφος για πέντε ημέρες.

Μέχρι το τέλος, υπήρχε λίγη ορατότητα στο νερό, αλλά επέμειναν και μέχρι το μεσημέρι της Παρασκευής είχαν βρει τον τελευταίο αγνοούμενο.

Οι ανακαλύψεις των σορών όλων των επιβαινόντων ήταν δύσκολες για τους δύτες παρά την πολυετή εμπειρία τους.

Τα παγκόσμια μέσα ενημέρωσης άκουσαν για το εύρος της έρευνας.

Αναφέρθηκε επίσης στην συνέντευξη τύπου: «Είχαμε χάρτες με την διάταξη των καμπινών και τις θέσεις των καλεσμένων και δεν τους ανακτήσαμε εκεί».

Το Bayesian βυθίστηκε σε διάστημα 16 λεπτών.

Αποκαλύπτεται ότι στις 3.50 το πρωί της Δευτέρας το Bayesian στα ανοιχτά του λιμανιού Porticello στο Παλέρμο της Σικελίας άρχισε να τρέμει «επικίνδυνα» κατά την διάρκεια μιας σφοδρής καταιγίδας, αναφέρει η ιταλική εφημερίδα Corriere.

Λίγα λεπτά αργότερα, στις 3.59 π.μ., η άγκυρα του σκάφους υποχώρησε, με μια πηγή να λέει ότι τα στοιχεία έδειξαν ότι «δεν υπήρχε άγκυρα για να κρατηθεί».

Αφού το καιρικό φαινόμενο έφτασε στο αγκυροβόλιο του σκάφους, το σκάφος σύρθηκε περίπου 358 μέτρα μέσα στην θάλασσα.

Στις 4 το πρωί είχε αρχίσει να παίρνει νερό και βυθίστηκε σε μπλακ άουτ, υποδεικνύοντας ότι τα κύματα είχαν φτάσει στην γεννήτρια ή ακόμα και στο μηχανοστάσιο.

Στις 4.05 π.μ. το Bayesian εξαφανίστηκε πλήρως κάτω από τα κύματα. Ένα σήμα έκτακτης ανάγκης GPS εκδόθηκε τελικά στις 4.06 π.μ. στον σταθμό της ακτοφυλακής στο Μπάρι, ειδοποιώντας ότι το σκάφος είχε βυθιστεί.