Της Γεωργίας Ερμίδη
Το φορτηγό πλοίο Guang Rong, εκατόν τριών μέτρων μήκους με σημαία Κύπρου, προσάραξε την Τρίτη στην περιοχή Marina di Massa στα ανοικτά των ακτών της Τοσκάνης.
Το πλοίο ήταν αγκυροβολημένο, αλλά εξαιτίας σφοδρής θαλασσοταραχής μετακινήθηκε προς την στεριά, η πρύμνη του προσέκρουσε στην προβλήτα της Marina di Massa.
Το πλήρωμα του πλοίου αποτελούμενο από 12 ναυτικούς μεταφέρθηκε στην στεριά χάρη στην παρέμβαση προσωπικού και οχημάτων του Λιμενικού Σώματος της Marina di Carrara, υπό τον συντονισμό του Περιφερειακού Κέντρου Ναυτικής Διάσωσης του Λιμενικού Σώματος του Λιβόρνο, και το αεροναυτικό στοιχείο της Guardia di Finanza Tuscany.
Το πλοίο με κυπριακή σημαία, ιδιοκτησίας της εταιρείας Sea Commander που συνδέεται με την οικογένεια Boscolo Contandin της Chioggia, της ναυτιλιακής εταιρείας Stema του Mestre μετέφερε κοκκώδεις πέτρες. Οι αρχές παρακολουθούν στενά την κατάσταση για να αποτρέψουν μια πιθανή οικολογική καταστροφή.
Σύμφωνα με την ιταλική ακτοφυλακή, το περιστατικό προκλήθηκε από δυσμενείς καιρικές συνθήκες.
Όπως αναφέρουν ξένα είδησεογραφικά το πλοίο που χρησιμοποιείται για την μεταφορά κοκκωδών λίθων, αγκυροβόλησε στην ανοιχτή θάλασσα όταν ισχυρά κύματα μετατόπισαν την άγκυρα του, με αποτέλεσμα να παρασυρθεί επικίνδυνα προς την ακτογραμμή.
Οι τοπικές λιμενικές αρχές έστειλαν ελικόπτερο και απο στεριά βοήθεια και το 12μελές πλήρωμα του πλοίου, κυρίως Ουκρανοί, διασώθηκε.
Οι τοπικές αρχές έχουν πλέον επικεντρωθεί στην αξιολόγηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων του συμβάντος.
Ο δήμαρχος της Massa, Francesco Persiani, περιέγραψε την κατάσταση ως «μικρή οικολογική βόμβα» λόγω των αποθεμάτων καυσίμων του πλοίου.
Το Guang Rong φέρεται να μεταφέρει 102 τόνους καυσίμου ντίζελ, εγείροντας ανησυχίες για πιθανή πετρελαιοκηλίδα. Για τον μετριασμό των κινδύνων, προετοιμάζονται απορροφητικά υλικά που θα αναπτυχθούν γύρω από το πλοίο για να περιορίσουν τυχόν διαρροή.
Ενώ η άμεση εστίαση παραμένει στην πρόληψη της περιβαλλοντικής ζημίας, οι ναυτιλιακές αρχές επεξεργάζονται σχέδια σταθεροποίησης και επαναφοράς του προσαραγμένου πλοίου.
Το Guang Rong, άνω των 5 χιλιάδων μεικτών τόνων, χρησιμοποιείται επίσης για την μεταφορά υλικών για την κατασκευή του νέου κυματοθραύστη του λιμανιού της Γένοβας.
Όπως αναφέρει η SHIPPING ITALY τις τελευταίες ώρες πραγματοποιήθηκε σύσκεψη στο τοπικό Λιμεναρχείο και ακολούθησε νέα σύσκεψη στην εισαγγελία γιατί για το πλοίο (που ναυπηγήθηκε πριν από 24 χρόνια στην Κίνα) ερευνώνται τα αίτια του ατυχήματος. Εχει γίνει «έναρξη έρευνας χρήσιμης για να εξακριβωθούν τα αίτια του ναυτικού ατυχήματος και οι τεχνικοί λόγοι για τους οποίους η γάστρα έγινε αδύνατη από το πλήρωμα καταλήγοντας να καταστρέψει σοβαρά το τελικό τμήμα της προβλήτας που εκτείνεται από την παραλία Marina di Massa. Το P&I club Steamship Mutual, μια εταιρεία που εκπροσωπείται στην Ιταλία από την χρηματιστηριακή εταιρεία Cambiaso Risso Marine και από τον δικηγόρο Marco Paggini της δικηγορικής εταιρείας Vaudo Paggini & C. του Λιβόρνο, θα καταβάλει τις ζημιές σε τρίτους. Ο εμπειρογνώμονας που ορίστηκε για να ασχοληθεί με την απαίτηση για λογαριασμό του P&I Club και της ασφαλιστικής μεσιτικής εταιρείας είναι ο Marco Calabria, ειδικός επιθεωρητής της εταιρείας Mare (Marine Experts).
Η αντιρρυπαντική εταιρεία Labromare και η εταιρεία ρυμούλκησης Fratelli Neri έχουν ήδη ειδοποιηθεί από την ναυτική αρχή να επέμβουν, μόλις ηρεμήσει η θάλασσα, προκειμένου να οριοθετήσουν το υδάτινο σώμα γύρω από το πλοίο, αποτρέποντας διαρροή καυσίμων στην θάλασσα. Δεδομένου ότι ο βυθός της θάλασσας είναι αμμώδης, η γάστρα δεν θα έπρεπε να έχει υποστεί διαρροές, αλλά δεν μπορεί να υποτιμηθεί οποιοσδήποτε κίνδυνος, καθώς στο πλοίο υπάρχουν τόνοι καυσίμων. Κάποια τελευταία πληροφορία αναφέρει πιθανή διαρροή καυσίμου απο το προσαραγμένο πλοίο στην θάλασσα.
Το φορτίο, αποτελούμενο από περίπου 9 χιλιάδες τόνους χαλίκι που αγοράστηκε από την Fincantieri, φορτώθηκε στο λιμάνι της Marina di Carrara και προοριζόταν για τις εργασίες στο νέο φράγμα στην Γένοβα, παρέμεινε σχεδόν εξ ολοκλήρου στο αμπάρι και δεν έπεσε στην θάλασσα.
Καθ' όλη την διάρκεια της νύχτας της 28ης Ιανουαρίου και όλη την ημέρα στις 29 Ιανουαρίου εξειδικευμένες μονάδες εργάζονταν στον χώρο προσάραξης του Guang Rong αλλά οι θαλασσοταραχές με μεγάλα κύματα δεν έχουν ακόμη επιτρέψει μια πραγματική αξιολόγηση και των δύο ζημιών στην προβλήτα και τα ανοίγματα στο κύτος του πλοίου.
Καθ' όλη την διάρκεια της ημέρας, η κατάσταση συντονίστηκε από την Νομαρχία, σε συνέργεια με το Λιμενικό, την αστυνομία και τους τεχνικούς που θα πρέπει να εξακριβώσουν την στατικότητα της προβλήτας.
Η Κύπρος ζητά από την Ιταλία έκθεση για την προσάραξη του πλοίου Guang Rong στην Τοσκάνη
Το υφυπουργείο Ναυτιλίας της Κύπρου «παρακολουθεί στενά το συμβάν με την προσάραξη του υπό κυπριακής σημαίας πλοίου Guang Rong, στην Τοσκάνη». Αυτό σημείωσε η υφυπουργός Ναυτιλίας, Μαρίνα Χατζημανώλη, προσθέτοντας ότι έχει ζητηθεί λεπτομερής έκθεση γεγονότων, ώστε η κυπριακή πλευρά να προβεί σε αξιολόγηση.
Το Κυπριακό Πρακτορείο Ειδήσεων αναφέρει ότι το Υφυπουργείο Ναυτιλίας βρίσκεται σε συνεχή επαφή τόσο με την εταιρεία όσο και με τον τεχνικό νηογνώμονα, ο οποίος είναι αρμόδιος για την έκδοση, εκ μέρους του Υφυπουργείου, των πιστοποιητικών ασφάλειας του πλοίου.
«Εφόσον ξεκαθαρίσει η κατάσταση με τις τοπικές Αρχές κι εάν κριθεί σκόπιμο, ίσως χρειαστεί να γίνει επιθεώρηση, για θέματα ασφάλειας, από το Υφυπουργείο Ναυτιλίας. Όλα αυτά θα αξιολογηθούν στην πορεία», είπε η Μαρίνα Χατζημανώλη.
