Της Γεωργίας Ερμίδη

Σε τελευταία ανακοίνωση της η Stena Bulk αναφέρει για το Stena Immaculate: «Η Stena Bulk συνεχίζει να συνεργάζεται στενά με την Crowley και τα πρακτορεία του Ηνωμένου Βασιλείου μετά το περιστατικό της Δευτέρας (10 Μαρτίου) όταν το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων SOLONG χτύπησε το Stena Immaculate ενώ βρισκόταν αγκυροβολημένο.

«Μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι ειδικοί τρίτοι εμπειρογνώμονες διάσωσης από το SMIT Salvage έχουν πλέον επιβιβαστεί με επιτυχία στο Stena Immaculate για να πραγματοποιήσουν μια ενδελεχή αξιολόγηση. Το πλοίο παραμένει σε σταθερή κατάσταση, ενώ αυτές οι ομάδες πραγματοποιούν τις λεπτομερείς εργασίες επιθεώρησης σύμφωνα με προσεκτικά ελεγχόμενα πρωτόκολλα ασφαλείας.

«Η διαδικασία διάσωσης είναι αναγκαστικά μεθοδική, περιεκτική και συνεχής. Οι αρχικοί στόχοι της ομάδας επικεντρώνονται στην διασφάλιση της ασφάλειας του πλοίου ώστε οι επιθεωρητές και οι εργάτες διάσωσης να λειτουργούν με ασφάλεια, να διεξάγουν ολοκληρωμένες αξιολογήσεις δομών και συστημάτων.

Σε στενή συνεργασία με τις αρμόδιες ναυτιλιακές αρχές του Ηνωμένου Βασιλείου, θα αναπτυχθεί και θα οριστικοποιηθεί ένα λεπτομερές σχέδιο διάσωσης και ρυμούλκησης μόλις ολοκληρωθούν αυτές οι αξιολογήσεις.

Η ασφάλεια όλου του προσωπικού που συμμετέχει στην επιχείρηση διάσωσης παραμένει η ύψιστη προτεραιότητά μας, παράλληλα με την δέσμευσή μας για την προστασία του περιβάλλοντος. Θα θέλαμε να εκφράσουμε τις ευχαριστίες μας σε όλους όσους συμμετείχαν στην επαγγελματική αντιμετώπιση αυτού του δύσκολου περιστατικού».

Η φωτιά στο Stena Immaculate έχει σταματήσει εντελώς χωρίς ορατά σημάδια καπνού ή φλόγας. Το πλοίο παραμένει σε σταθερή κατάσταση, αγκυροβολημένο με ασφάλεια, και παρακολουθείται συνεχώς μέσω ενός σκάφους διάσωσης από εκπροσώπους των Crowley, Stena Bulk και των κυβερνητικών αρχών του Ηνωμένου Βασιλείου.

Παραμένει ασαφές τι όγκο καυσίμου JetA-1 μπορεί να απελευθερώθηκε ως αποτέλεσμα του συμβάντος. Από τα 18 αμπάρια φορτίου, τουλάχιστον ένα επλήγη, αναφέρει σε ανακοίνωση της η Stena Bulk.

Η Stena Bulk επιθυμεί να εκφράσει την ειλικρινή ευγνωμοσύνη σε όλους τους κυβερνητικούς και ιδιωτικούς φορείς που υποστήριξαν αυτήν την επιχείρηση. Εκφράζουμε επίσης τα θερμά μας συλλυπητήρια στην οικογένεια του αγνοούμενου ναυτικού από το σκάφος SOLONG, αναφέρει η ανακοίνωση.

Οι Βρετανικές αρχές και η Υπηρεσία Διερεύνησης Ναυτικών Ατυχημάτων της Βρετανίας (MAIB) αναφέρει τα εξής:

Δήλωση για την σύγκρουση μεταξύ Solong και Stena Immaculate

Η MAIB ξεκινά έρευνα μετά την σύγκρουση μεταξύ ενός πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και ενός πετρελαιοφόρου στα ανοιχτά του ποταμού Humber.

Το Τμήμα Διερεύνησης Ναυτικών Ατυχημάτων MAIB ενημερώθηκε για την σύγκρουση του πορτογαλικού νηολογημένου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Solong και του πετρελαιοφόρου Stena Immaculate με νηολόγιο ΗΠΑ στην Βόρεια Θάλασσα 14 nm βορειοανατολικά του Spurn Head στην είσοδο του ποταμού Humber. Η MAIB ανέπτυξε αμέσως μια ομάδα επιθεωρητών στο Grimsby για να ξεκινήσει μια προκαταρκτική αξιολόγηση.

Έκτοτε, στο MAIB προστέθηκαν εκπρόσωποι από το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ, την Ακτοφυλακή των ΗΠΑ και την Αρχή Διερεύνησης Θαλάσσιας Ασφάλειας της Πορτογαλίας. Έπειτα από διαβουλεύσεις με αυτές τις αρχές του κράτους σημαίας, έχει συμφωνηθεί ότι το Τμήμα Διερεύνησης Ναυτικών Ατυχημάτων θα ηγηθεί της έρευνας ασφαλείας με την Πορτογαλία και τις Ηνωμένες Πολιτείες να ενεργούν ως ουσιαστικά ενδιαφερόμενα κράτη.

Η προτεραιότητα ήταν να δοθεί στις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης ο χρόνος για να αναλάβουν επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, να ασφαλίσουν τα πλοία και να αξιολογήσουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Ενώ αυτή η εργασία ήταν σε εξέλιξη, οι έρευνες της MAIB επικεντρώθηκαν στην συλλογή λογαριασμών μαρτύρων και στην λήψη ψηφιακών δεδομένων. Μόλις καταστεί ασφαλές, η MAIB θα πραγματοποιήσει λεπτομερή επιθεώρηση και των δύο πλοίων και θα διαχειριστεί την ανάκτηση των Καταγραφέων Δεδομένων Ταξιδίου (VDR) και από τα δύο πλοία.

Σκοπός της έρευνας MAIB θα είναι να διαπιστωθεί η αιτία των γεγονότων που οδήγησαν σε αυτό το τραγικό δυστύχημα.

Από τις αρχικές έρευνες που έγιναν είναι γνωστό ότι το Solong ταξίδευε συχνά μεταξύ Grangemouth και Rotterdam και χρησιμοποιούσε τακτικά την διαδρομή που ακολουθούσε την ημέρα της σύγκρουσης. Το πρωί της Δευτέρας στις 0130 UTC, το Solong πέρασε ανατολικά του φάρου Longstone και άλλαξε πορεία σε μια κατεύθυνση περίπου 150° με ταχύτητα περίπου 16,4 κόμβων. Στις 0947 UTC χτύπησε το Stena Immaculate που ήταν αγκυροβολημένο στην είσοδο του ποταμού Humber. 36 μέλη του πληρώματος και από τα δύο σκάφη διασώθηκαν, αλλά τραγικά ένα μέλος του πληρώματος από το Solong παραμένει αγνοούμενο.

Ένα μέλος του πληρώματος του πορτογαλικού φορτηγού πλοίου Solong φέρεται ότι έχει πεθάνει είπε ένας υπουργός του Ηνωμένου Βασιλείου, αφού 13 από τα 14 μέλη του πληρώματος διασώθηκαν μετά την σύγκρουση.

Εκτός από την συνέχιση της συλλογής μαρτυριών, περαιτέρω ερευνητικές εργασίες θα προσπαθήσουν να καθορίσουν τις πρακτικές ναυσιπλοΐας και στα δύο πλοία.

Τόσο το Solong όσο και το αμερικανικό πετρελαιοφόρο Stena Immaculate αναμένεται να παραμείνουν στην επιφάνεια.

Τα σχέδια για πιθανή επισκευή και των δύο πλοίων παραμένουν στον αέρα. Τις επόμενες ημέρες, θα υπάρξει περισσότερη σαφήνεια για το τι επιφυλάσσει το μέλλον τόσο για το Solong όσο και για το Stena Immaculate, καταλήγει η ανακοίνωση.

Το SOLONG είναι ένα Container Ship μήκους 140 μέτρων και το πλάτος του είναι 21.8 μέτρα. Κατασκευάστηκε το 2005 και ανήκει στον Ernst Russ AG μια ναυτιλιακή εταιρεία με έδρα το Αμβούργο.

Οι πρώτες αναφορές έδειχναν ότι μετέφερε μεταξύ των φορτίων και 15 εμπορευματοκιβώτια κυανιούχου νατρίου, μιας εξαιρετικά τοξικής χημικής ουσίας. Ο Ernst Russ είπε ότι αν και προηγουμένως μετέφερε την χημική ουσία, υπήρχαν μόνο τέσσερις κενές δεξαμενές που το περιείχαν στο πλοίο.

Το Stena Immaculate έχει μήκος 183 μέτρα κατασκευάστηκε το 2017 στο Guangzhou Shipyard International και ανήκει στην Stena AB και λειτουργεί από την Crowley Maritime της Φλόριντα. Μετέφερε 220.000 βαρέλια καυσίμων αεροσκαφών Jet A-1 σε 16 δεξαμενές ασφαλούς χρήσης.

Το Met Office είχε εκδώσει μια προειδοποίηση για ομίχλη για την περιοχή Humber, η οποία ίσχυε την στιγμή του συμβάντος, αν και αυτό δεν θα επηρέαζε τα συστήματα αυτόματης αναγνώρισης των πλοίων (AIS) και θα εξακολουθούσαν να μπορούν να προειδοποιούν άλλα πλοία για την προσέγγισή τους.

Σύμφωνα με την Ακτοφυλακή Humber, το χημικό δεξαμενόπλοιο Stena Immaculate μετέφερε καύσιμα αεροσκαφών που μπορεί να διαρρέουν στην Βόρεια Θάλασσα. Σύμφωνα με την Εθνική Διοίκηση Ωκεανών και Ατμόσφαιρας, τα καύσιμα αεριωθουμένων είναι τοξικά για την θαλάσσια ζωή: «Οι υδρόβιοι οργανισμοί που έρχονται σε άμεση επαφή με φυσικά διασκορπισμένα και παρασυρόμενα καύσιμα αεριωθουμένων στα νερά της θάλασσας μπορεί να σκοτωθούν. Ωστόσο, μικρές διαρροές σε ανοιχτά νερά μπορεί να μην οδηγήσουν σε θανάτωση ψαριών».

Ο καπετάνιος του πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων παρουσιάστηκε το Σάββατο ενώπιον αγγλικού δικαστηρίου κατηγορούμενος για ανθρωποκτονία από βαριά αμέλεια.

Η εισαγγελέας Amelia Katz είπε στο δικαστήριο ότι δεν υπήρξαν προσπάθειες επικοινωνίας από το Solong για να προειδοποιήσει το Stena Immaculate για την σύγκρουση.

Η έρευνα για το συμβάν συνεχίζεται.