Της Γεωργίας Ερμίδη
Mεγάλη επιχείρηση πυρόσβεσης και διάσωσης της Ινδικής ακτοφυλακής μετά από πυρκαγιά και έκρηξη στο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων MV Wan Hai 503 με σημαία Σιγκαπούρης, 130 ναυτικά μίλια βορειοδυτικά του Kochi στην Κεράλα της Ινδίας. Στο πλοίο επέβαιναν 22 άτομα πλήρωμα.
Η Ινδική ακτοφυλακή έχει κινητοποιήσει πολλαπλά μέσα για να βοηθήσει στην κατάσβεση της φωτιάς ενώ υπάρχει έντονη ανησυχία για τα 4 αγνοούμενα μέλη του πληρώματος.
Το πλοίο εξακολουθεί να εκπέμπει πυκνό καπνό, εγείροντας φόβους για δευτερογενείς εκρήξεις.
18 μέλη πληρώματος έχουν διασωθεί, 4 παραμένουν αγνοούμενοι και οι επιχειρήσεις έρευνας βρίσκονται σε εξέλιξη.
Η Διοίκηση Σημαίας Σιγκαπούρης και η Γενική Διεύθυνση Ναυτιλίας έχουν ειδοποιηθεί.
Μέτρα Προστασίας Περιβάλλοντος έχουν ξεκινήσει.
Η κατάσταση παραμένει κρίσιμη. Καταβάλλονται όλες οι προσπάθειες για την σταθεροποίηση του πλοίου.
Το περιστατικό συνέβη την Δευτέρα γύρω στις 12:30 ώρα Σιγκαπούρης. Στο πλοίο αρχικά σημειώθηκαν εκρήξεις περίπου 130 ναυτικά μίλια βορειοδυτικά του Kochi της Ινδίας, αναγκάζοντας το πλήρωμα να εγκαταλείψει το πλοίο. Από τα 22 μέλη του πληρώματος, 18 μέλη του πληρώματος διασώθηκαν με τις σωστικές λέμβους από ένα διερχόμενο πλοίο, με κάποια εξ αυτών να τραυματίζονται.
Βρίσκονται τώρα στο λιμάνι New Mangalore όπου λαμβάνουν ιατρική βοήθεια.
4 ναυτικοί παραμένουν αγνοούμενοι (δύο Ταϊβανέζοι υπήκοοι, ένας από την Μιανμάρ και ένας από την Ινδονησία).
Το πλοίο με Gross Tonnage 42.532 tons το διαχειρίζεται η Wan Hai Lines.
Η Ναυτιλιακή και Λιμενική Αρχή της Σιγκαπούρης (MPA) ανέφερε ότι οι επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης βρίσκονται σε εξέλιξη, με την υποστήριξη της Ινδικής Ακτοφυλακής και του Ινδικού Ναυτικού.
Οι εικόνες που δημοσιεύθηκαν από την Ινδική Ακτοφυλακή δείχνουν έναν πυκνό μαύρο καπνό να υψώνεται πολλά μέτρα πάνω από το πλοίο και πολλά εμπορευματοκιβώτια να έχουν καταστραφεί.
Σύμφωνα με Ινδούς αξιωματούχους που επικαλείται το Reuters, τουλάχιστον 40 εμπορευματοκιβώτια έπεσαν στην θάλασσα μετά από μια σειρά εκρήξεων και πυρκαγιών.
Το πλοίο, κατασκευής 2005, βρισκόταν εν πλω προς την Nhava Sheva της Βομβάη, έχοντας αποπλεύσει από το λιμάνι Κολόμπο της Σρι Λάνκα.
Σε ενημέρωση την Τρίτη, η Ινδική Ακτοφυλακή δήλωσε ότι οι πυρκαγιές και οι εκρήξεις συνεχίζονται από το μέσο του πλοίου μέχρι τον χώρο αποθήκευσης των εμπορευματοκιβωτίων μπροστά από το χώρο ενδιαίτησης του πληρώματος.
Η πυρκαγιά στο μπροστινό μέρος έχει τεθεί υπό έλεγχο, αν και παραμένει πυκνός καπνός, σημείωσε η Ακτοφυλακή, προσθέτοντας ότι το πλοίο έχει κλίση περίπου 10 έως 15 μοίρες προς τα αριστερά και ότι έχει αναφερθεί ότι ακόμα περισσότερα εμπορευματοκιβώτια έχουν πέσει στην θάλασσα.
Tο πληγμένο από πυρκαγιά Wan Hai 503 συνέχιζε να παρασύρεται στα ανοιχτά των ινδικών ακτών καθώς γίνονταν οι προσπάθειες διάσωσης.
Το πλοίο MV Wan Hai 503 παρέμεινε ακυβέρνητο περίπου 42 ναυτικά μίλια ανοιχτά του Beypore της Κεράλα, μεταφέροντας περίπου 2.000 μετρικούς τόνους καυσίμων.
Η Ινδική Ακτοφυλακή ανέφερε κατόπιν ότι έχει σε μεγάλο βαθμό περιορίσει την φωτιά χρησιμοποιώντας αεροπορικά και θαλάσσια μέσα, αν και τα εσωτερικά καταστρώματα συνεχίζουν να καίγονται. Οι διασώστες έχουν επιβιβαστεί για να βοηθήσουν στις επιχειρήσεις ρυμούλκησης, αλλά οι δυσμενείς θαλάσσιες συνθήκες εξακολουθούν να εμποδίζουν τις προσπάθειες διάσωσης.
Η Λιμενική Αρχή της Σιγκαπούρης (MPA) έχει συντονίσει πρόσθετη υποστήριξη, με δύο πυροσβεστικά σκάφη να έχουν αναπτυχθεί από τις ινδικές αρχές. Η Ινδική Ακτοφυλακή έχει κινητοποιήσει τέσσερα πλοία και αεροσκάφη της Ακτοφυλακής για να βοηθήσουν στην επιχείρηση.
Εφαρμόζονται μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος καθώς οι αρχές παρακολουθούν την δομική ακεραιότητα του πλοίου.
Η ενημέρωση από την Ινδική Ακτοφυλακή αναφέρει: «Το πλοίο έχει κλίση περίπου 10-15° προς τα αριστερά. Περισσότερα εμπορευματοκιβώτια αναφέρθηκαν στην θάλασσα. Τα πλοία Samudra Prahari και Sachet της Ινδικής Ακτοφυλακής διεξάγουν επιχειρήσεις πυρασφάλειας. Το πλοίο Samarth της ICG μαζί με διασώστες εφτασαν από το Kochi».
«Λαμβάνονται μέτρα προστασίας του περιβάλλοντος και η κατάσταση παραμένει κρίσιμη. Καταβάλλονται όλες οι προσπάθειες για την σταθεροποίηση του πλοίου και την διασφάλιση της ασφάλειας των υπόλοιπων μελών του πληρώματος και του θαλάσσιου περιβάλλοντος».
Σύμφωνα με χθεσινό δημοσίευμα τοπικού τύπου το πλοίο μεταφέρει επικίνδυνο φορτίο και η ακτή της Κεράλα βρίσκεται σε συναγερμό.
Ο Γενικός Διευθυντής (ΓΔ) Ναυτιλίας δημοσίευσε μια λίστα με 157 εμπορευματοκιβώτια που μεταφέρουν επικίνδυνο φορτίο, αλλά λεπτομέρειες δεν έχουν αποκαλυφθεί.
Ένας ανώτερος αξιωματούχος δήλωσε ότι η ναυτιλιακή εταιρεία έχει ενημερωθεί ότι το πλοίο δεν θα επιτρέπεται να δέσει σε ινδικά λιμάνια και θα πρέπει να το αποσύρει από τα ινδικά ύδατα μετά την κατάσβεση της φωτιάς.
«Έχουμε επιβεβαιώσει την παρουσία επικίνδυνου φορτίου στο πλοίο. Αλλά η λίστα με τα επικίνδυνα εμπορεύματα που απελευθερώθηκαν δεν περιλαμβάνει αυτές τις λεπτομέρειες. Μεταξύ των 18 μελών του πληρώματος, πέντε υπέστησαν εγκαύματα και εισήχθησαν σε νοσοκομείο. Οι υπόλοιποι διαμένουν σε ξενοδοχείο.
Υπάρχουν έμπειροι χημικοί στην ομάδα και οι προσπάθειες για την εξουδετέρωση των τοξικών χημικών ουσιών θα αναληφθούν με βάση τις συμβουλές τους», δήλωσε ανώτερος αξιωματικός.
Τα σκάφη Samudra Prahari και Sachet της Ινδικής Ακτοφυλακής εργάστηκαν σκληρά για να αντλήσουν νερό με μεγάλη δύναμη στο πλοίο για να περιορίσουν τις φλόγες, ενώ άλλα σκάφη της ICG, Samarth, Abhinav και Arnvesh, εκτός από την παροχή υποστήριξης, συντόνιζαν τις επιχειρήσεις διάσωσης. Το πλοίο INS Sutlej του Ινδικού Ναυτικού συμμετείχε επίσης στις επιχειρήσεις το βράδυ της Τρίτης.
Το αεροσκάφος Dornier της Ακτοφυλακής που αναπτύχθηκε για επιτήρηση εντόπισε περίπου 10 έως 15 εμπορευματοκιβώτια να παρασύρονται προς την νοτιοανατολική κατεύθυνση. Η εκτιμώμενη ταχύτητα της μετατόπισης είναι 1 έως 1,5 κόμβος την ώρα. Εάν δεν ελεγχθούν, αυτά τα εμπορευματοκιβώτια μπορεί να φτάσουν στις ακτές της Κεράλα μεταξύ Ernakulam και Thiruvananthapuram μέχρι την Πέμπτη. Το περιεχόμενο των πλωτών εμπορευματοκιβωτίων παραμένει άγνωστο και η πιθανότητα κινδύνου τους βρίσκεται υπό αξιολόγηση.
Εν τω μεταξύ, πηγές ανέφεραν ότι περίπου 40 εμπορευματοκιβώτια έχουν πέσει από το πλοίο και μερικά άλλα καταστράφηκαν από τις εκρήξεις.
Το πλοίο παρασύρεται με περίπου ένα ναυτικό μίλι προς τα νότια και αποτελεί άμεση απειλή, λαμβάνοντας υπόψη τα καύσιμα που βρίσκονται στο πλοίο, σε συνδυασμό με 157 εμπορευματοκιβώτια με επικίνδυνα εμπορεύματα, συμπεριλαμβανομένων 32,2 τόνων νιτροκυτταρίνης με αλκοόλ.
Η Νιτροκυτταρίνη ή νιτρική κυτταρίνη, ή βαμβακοπυρίτιδα, είναι ένα από τα πρωταρχικά πολυμερή της κυτταρίνης.
Είναι μια πολύ εύφλεκτη ένωση που ουσιαστικά παράγεται από την νιτροποίηση της κυτταρίνης μετά από αντίδραση της με νιτρικό οξύ, ή αλλιώς με αντίδραση με μίγμα νιτρικού οξέος και άλλου οξέος, συνήθως θειικού οξέος. Η αρχική της χρήση ήταν ως βαμβακοπυρίτιδα με σκοπό την αντικατάσταση της κοινής πυρίτιδας σε πυρομαχικά και όπλα.
Σήμερα παρασκευάζεται σε διάφορους τύπους. Είναι εύκολα διαλυτή σε οργανικούς διαλύτες και βρίσκει εφαρμογές σε τομείς της τεχνολογίας πολυμερών. Επειδή περιέχει υψηλό ποσοστό δεσμευμένου οξυγόνου στις νιτρικές ομάδες, είναι πολύ εύφλεκτη και εκρήγνυται εύκολα προκαλώντας διάφορα ατυχήματα σε εργαστήρια και σε βιομηχανίες.
Ευρέως χρησιμοποιείται στην παραγωγή δυναμίτιδας και άλλων εκρηκτικών, όπως και στην παραγωγή τεχνητών ινών (με χαμηλό βαθμό νίτρωσης), και επίσης σε βερνίκια, πλαστικά, λάκες και φιλμ. Διάφορα ειδικά υλικά δημιουργούνται μετά από ανάμιξη της νιτροκυτταρίνης και της καμφοράς, συχνά με βαφές και άλλες ενώσεις, και απαντάται σε μπάλες πινγκ-πονγκ, μουσικά όργανα, χτένες, κιθάρες, παιχνίδια κ.α.
«Το πλοίο παραμένει στην επιφάνεια. Δεν υπάρχουν αναφορές για εισροή νερού ή δομική αστάθεια σε αυτό το στάδιο. Λόγω της παρουσίας επικίνδυνου φορτίου, οι επιχειρήσεις πυρόσβεσης διεξάγονται επί του παρόντος με προσοχή, εν αναμονή της επαλήθευσης κινδύνου και των συμβουλών των ειδικών σχετικά με τις κατάλληλες μεθόδους κατάσβεσης. Η άμεση ανησυχία παραμένει ο περιορισμός της μετατόπισης του πλοίου μακριά από τις ινδικές ακτές και, λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος της πυρκαγιάς, η σύνδεση ενός ρυμουλκού είναι εξαιρετικά δύσκολη και εξετάζονται εναλλακτικές επιλογές σε συνεννόηση με το Ινδικό Ναυτικό και την Ινδική Ακτοφυλακή», δήλωσε η Γενική Διεύθυνση Ναυτιλίας.
Σύμφωνα με το Δελτίο Φορτίου, 157 εμπορευματοκιβώτια περιείχαν επικίνδυνο φορτίο, συμπεριλαμβανομένων εύφλεκτων υγρών και στερεών, ουσιών που υπόκεινται σε αυτανάφλεξη, καθώς και τοξικών και διαβρωτικών ουσιών. Αναμένεται ακόμη ένα ολοκληρωμένο διεθνές Δελτίο Ναυτιλιακών Επικίνδυνων Εμπορευμάτων.
Τελευταία ενημέρωση για το πλοίο
Οι προσπάθειες περιορισμού της Ακτοφυλακής μειώνουν την πυρκαγιά στο MV Wan Hai 503. Σε μια τολμηρή επιχείρηση, μια τριμελής ομάδα - που αποτελείται από έναν δύτη της ICG και διασώστες - μεταφέρθηκε αεροπορικώς στο πλοίο και ασφάλισε με επιτυχία το ρυμουλκό.
Τα πλοία της Ινδικής Ακτοφυλακής διεξάγουν επιχειρήσεις πυρόσβεσης, έχουν σταθμεύσει γύρω από το πλοίο για πυρόσβεση και αντιμετώπιση της ρύπανσης σε περίπτωση διαρροής πετρελαίου ή χημικών.
Η τεράστια πυρκαγιά στο MV Wan Hai 503 έχει μειωθεί σημαντικά, χάρη στις συνεχείς προσπάθειες πυρόσβεσης από την Ινδική Ακτοφυλακή (ICG).
Δεν έχουν αναφερθεί νέες εκρήξεις.
Τα πλοία της ICG Arnvesh, Rajdoot και Kasturba Gandhi διεξάγουν εκτεταμένες έρευνες για τα τέσσερα αγνοούμενα μέλη του πληρώματος του πλοίου.
Η κλίση του πλοίου παραμένει αμετάβλητη στις 10–15 μοίρες προς την αριστερή (αριστερή) πλευρά. Η κίνησή του περιορίζεται από το πλοίο Samudra Prahari της ICG, το οποίο κρατάει το σχοινί ρυμούλκησης.
Συνεχείς αεροπορικές εξορμήσεις διεξάγονται από αεροσκάφη Dornier της ICG για συντονισμό θάλασσας-αέρα και αξιολόγηση σε πραγματικό χρόνο. Το OSV Offshore Warrior και το ρυμουλκό Water Lilly ενισχύουν τις προσπάθειες πυρόσβεσης και περιορισμού παράλληλα με τις μονάδες της ICG.
Η επιχείρηση είναι σε εξέλιξη.
130 NM NW of Kerala coast
