KEYNOTE MINISTERIAL ROUNDTABLE
O κ. George M. Teriakidis, Regional Manager, Southeast Europe – DNV Maritime, τόνισε: “Ο στόχος του net zero, η ενεργειακή μετάβαση, καθώς και ο τρόπος με τον οποίο οι ηγέτες και ενδιαφερόμενοι φορείς του κλάδου τον οδηγούν προς τα εμπρός θα μας απασχολήσουν σήμερα, σε μια προσπάθεια να αγγίξουμε όλα τα φλέγοντα ζητήματα.
Ανυπομονούμε να ακούσουμε τον τρόπο με τον οποίο οι παρευρισκόμενοι υπουργοί οραματίζονται το μέλλον.”
O Βασίλης Κικίλιας υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής – Eλληνική Δημοκρατία τόνισε: “Η Ελλάδα έχει την ευλογία να διαθέτει μια ισχυρή ναυτιλιακή παρουσία. Ωστόσο, η δύναμη της ναυτιλίας πρέπει να οδηγεί σε αυξημένη ευημερία για την ελληνική οικογένεια. Την ώρα που συζητάμε για νέα σχέδια, πρέπει κα να εξηγήσουμε στην κοινή γνώμη και στην κοινωνία τα όσα διακυβεύονται. Η καθημερινότητα μας επηρεάζεται από το παγκόσμιο εμπόριο, το οποίο και λαμβάνει χώρα κυρίως δια θαλάσσης. Οι αποφάσεις που σχετίζονται με τη ναυτιλία επηρεάζουν την τιμή των αγαθών, τον πληθωρισμό και ούτω καθεξής. Δυστυχώς, μέχρι πρόσφατα κινούμασταν προς τη λύση της φορολόγησης των πλοίων, με επιβαρύνσεις που ανέρχονται στα δισεκατομμύρια ευρώ. Αυτό το βάρος τελικά θα επηρέαζε και τον μέσο Έλληνα πολίτη, γεγονός που θεωρώ απαράδεκτο. Χρειαζόμαστε μια ισχυρή και ανταγωνιστική ναυτιλία, καθώς και λύσεις για να συγκρατήσουμε τις τιμές.
Δεν πιστεύω πως κανείς γνωρίζει ακριβώς ποια θα είναι τα επόμενα βήματα. Σέβομαι τις εν εξελίξει έρευνες για τα βιοκαύσιμα, αλλά σήμερα το διαθέσιμο μεταβατικό καύσιμο είναι το ΥΦΑ. Δυνητικά, υπάρχουν εναλλακτικά καύσιμα που θα μπορούσαν να παρουσιάσουν ενδιαφέρον, και θεωρώ πως η πυρηνική ενέργεια θα αποτελέσει μέρος της συζήτησης. Το πιο σημαντικό έγκειται στην εξασφάλιση της βιωσιμότητας και της σταθερότητας. Η ναυτιλία πρέπει να γίνει πιο εξωστρεφής και να επικοινωνήσει στην κοινωνία το πόση σημασία έχει πραγματικά.”
H Υφυπουργός Μαρίνα Χατζημανώλη, Υφυπουργός Ναυτιλίας – Κυπριακή Δημοκρατία τόνισε: “Τα τελευταία τρία χρόνια, η ενίσχυση του Κυπριακού Νηολογίου και η περαιτέρω ενίσχυση της θέσης της Κύπρου ως αξιόπιστου και υψηλής ποιότητας ναυτιλιακού κέντρου, αποτελεί μία από τις κύριες προτεραιότητές μας. Μαζί με τους συνεργάτες μου στο Υφυπουργείο Ναυτιλίας, εργαζόμαστε μεθοδικά, βάση συγκεκριμένου στρατηγικού σχεδιασμού, για την αύξηση της ανταγωνιστικότητας του Κυπριακού νηολογίου πλοίων. Είναι με ιδιαίτερη ικανοποίηση που αυτές οι προσπάθειες, οδήγησαν, μέσα σε 2,5 χρόνια, σε αύξηση του Κυπριακού νηολογίου, της τάξης του 23%, φέρνοντας το Νηολόγιο στο υψηλότερο επίπεδό του, τα τελευταία 25 χρόνια. Αυτή η πρόοδος, αποτελεί αποτέλεσμα του σταθερού φορολογικού μας πλαισίου, των ισχυρών προτύπων ασφαλείας, των αποδοτικών υπηρεσιών 24/7 που προσφέρουμε και της εμπιστοσύνης που έχουμε χτίσει με τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα.
Παράλληλα, προωθούμε ενεργά τη πράσινη και ψηφιακή μετάβαση των υπηρεσιών του Υφυπουργείου Ναυτιλίας. Παρέχουμε κίνητρα, για μείωση έως και 30% στον ετήσιο φόρο χωρητικότητας για πλοία που καταφέρνουν να μειώσουν το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα, ενώ έχουν ήδη ψηφιοποιηθεί και διατεθεί προς το κοινό οι πρώτες υπηρεσίες του Υφυπουργείου για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα, και ταχύτητα, με γνώμονα τη μείωση του περιβαλλοντικού μας αποτυπώματος, ενώ αναμένεται να ψηφιοποιηθούν όλες οι υπηρεσίες του Υφυπουργείου Ναυτιλίας, εντός του έτους.
Αναφορικά με την απανθρακοποίηση, είμαστε έτοιμοι να συνδράμουμε αποφασιστικά με φιλοδοξία αλλά και ρεαλισμό. Υποστηρίζουμε τις παγκόσμιες λύσεις, μέσω του ΔΝΟ, καθώς μόνο ένα ρεαλιστικό παγκόσμιο κανονιστικό πλαίσιο μπορεί να προσφέρει βεβαιότητα και ισότιμους όρους ανταγωνισμού. Ως ενεργό μέλος τόσο της Ευρωπαϊκής Ένωσης όσο και του ΔΝΟ, δίνουμε έμφαση στην συλλογική συνεργασία και τη ομοιόμορφη ρύθμιση, υποστηρίζοντας σθεναρά τον κεντρικό ρόλο του ΔΝΟ στη διαμόρφωση της παγκόσμιας ναυτιλιακής πολιτικής.
Στηρίζουμε επίσης το ελεύθερο εμπόριο, την ελεύθερη ναυσιπλοΐα και την ασφάλεια στη θάλασσα. Στο σημερινό γεωπολιτικό περιβάλλον, η ναυτιλία οφείλει να παραμείνει ουδέτερη και οι κυβερνήσεις πρέπει να συνεργαστούν για να διασφαλίσουν σταθερές και προβλέψιμες αλυσίδες εφοδιασμού.
Έχοντας αναλάβει την Προεδρία του Συμβουλίου της ΕΕ, από την 1/1/2026, είμαστε η φωνή των 27 κρατών μελών και των 450 εκατομμυρίων Ευρωπαίων πολιτών. Η ναυτιλία είναι μεταξύ των κύριων προτεραιοτήτων που έχουμε θέσει. Η Προεδρία μας προσεγγίζει αυτή την ευθύνη με αισιοδοξία και φιλοδοξία και προσβλέπουμε στη συνεργασία και την ένωση δυνάμεων με όλους, για να λειτουργήσουμε ως γέφυρα μεταξύ της ΕΕ και των γειτόνων μας στην αραβική περιοχή, προκειμένου να αντιμετωπίσουμε τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η διεθνής ναυτιλία προς όφελος της παγκόσμιας οικονομίας και κοινωνίας.
Τέλος, η επένδυση στους ανθρώπους παραμένει θεμελιώδης μας στόχος. Μέσω υποτροφιών, υποστήριξης της εκπαίδευσης των ναυτικών και προγραμμάτων ευαισθητοποίησης, ενισχύουμε τη ναυτική εκπαίδευση, διασφαλίζοντας ότι η ναυτιλία της Κύπρου παραμένει βιώσιμη και ανταγωνιστική.”
O Υπουργός Chris Bonett, Minister for Transport, Infrastructure and Public Works – Republic of Malta, τόνισε: “Οι υποδομές είναι πολύ σημαντικές, και όχι μόνο για τη ναυτιλία. Με βάση την τρέχουσα εξέλιξη σε επίπεδο κανονιστικών ρυθμίσεων, οι υποδομές που δημιουργούνται πρέπει να συμβαδίζουν με τις προσπάθειες απανθρακοποίησης. Ως χώρα, είμαστε υπερήφανοι για τα λιμάνια μας και θα συνεχίσουμε να επενδύουμε σε αυτόν τον τομέα. Το 95% των εισαγωγών μας προέρχεται από τη θάλασσα, επομένως εξαρτόμαστε σε μεγάλο βαθμό από τη ναυτιλία. Όλα τα πλοία, ανεξάρτητα από τα διαφορετικά συστήματα πρόωσης που ενδεχομένως διαθέτουν, πρέπει να μπορούν να φιλοξενηθούν με επάρκεια στα λιμάνια μας. Πρέπει επίσης να δημιουργήσουμε πιο αποτελεσματικά συστήματα επικοινωνίας. Τέλος, τα συστήματα ασφαλείας στοχοποιούνται διαρκώς σε όλο τον κόσμο, οπότε πρόκειται για μια παγκόσμια πρόκληση που πρέπει να αντιμετωπιστεί.
Προχωρώντας μπροστά, το ζήτημα είναι απλό: το εμπόριο είναι παγκόσμιο, όχι περιφερειακό. Τη στιγμή που αρχίζουμε να σκεφτόμαστε με τοπικιστικούς όρους, ακόμα και αν αυτό μπορεί να βασίζεται σε μια ευγενή ιδέα, υπονομεύουμε τους εαυτούς μας και βλάπτουμε την ίδια μας την ανταγωνιστικότητα. Ο IMO ήταν πάντα ένας χώρος κατανόησης, που μας επέτρεπε να χαράξουμε μια κοινή πορεία. Πρέπει να ανακτήσουμε αυτό το πνεύμα και η ναυτιλία πρέπει να εκφράζεται ακόμη πιο δυναμικά και να προωθεί ενεργά ρεαλιστικές πολιτικές.”
O DAS Marco M. Sylvester, Deputy Assistant Secretary for Transportation Affairs – U.S. Department of State, τόνισε: “Όποια χώρα της ΕΕ διαφωνεί με τον στόχο του net zero, ας γνωρίζει ότι μπορεί να απευθυνθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες και να βρει έναν σύμμαχο που είναι πρόθυμος να συζητήσει ανοικτά για το θέμα.
Επιπρόσθετα, κάτι που πρέπει να γνωρίζετε, και θα προκαλέσει ανακούφιση σε αρκετούς, είναι ότι οι ΗΠΑ θα συνεχίσουν να στηρίζουν τον IMO ως θεσμό. Πρόσφατα αποχωρήσαμε από μια σειρά διεθνών οργανισμών, αλλά ο IMO δεν ανήκει σε αυτούς, ακριβώς γιατί θεωρούμε ότι έχει αξία. Ωστόσο, η επιμονή στις μηδενικές εκπομπές μετατρέπει τον IMO από ρυθμιστή θεμάτων ασφαλείας σε ένα είδος παγκόσμιας τράπεζας, απομακρύνοντας τον από τη βασική αποστολή και τις αρχές του. Η ιδέα ότι η ίδια η ναυτιλία δεν συμμετέχει στη διαβούλευση για θέματα που την αφορούν άμεσα είναι λανθασμένη κατά τη γνώμη μας. Δεν γίνεται να έχουμε περιφερειακές νομοθεσίες εδώ κι εκεί. Οι ίδιοι θεσμοί που τις δημιουργούν, είναι αυτοί που παραμένουν αδιάλλακτοι ως προς το net zero. Πριν οι διαπραγματεύσεις ξεκινήσουν εκ νέου, πρέπει να απαιτήσουμε σαφείς δεσμεύσεις κατά των κανονιστικών πλαισίων τοπικού χαρακτήρα.
Σήμερα, η συζήτηση γύρω από τα εναλλακτικά καύσιμα εστιάζει σε τρία από αυτά: την αμμωνία, το υδρογόνο, και τη μεθανόλη. Το κοινό τους χαρακτηριστικό είναι ότι για να παραχθούν καταναλώνουν τεράστιες ποσότητες ηλεκτρικής ενέργειας. Δεν έχω υπόψη κάποια χώρα με ικανά αποθέματα. Επίσης, και τα τρία είναι προβληματικά ως προς το επίπεδο ασφαλείας. Δεν γίνεται να επιβάλλουμε μια επιλογή που θα θέσει σε κίνδυνο τους ναυτικούς, όπως στην περίπτωση της αμμωνίας για παράδειγμα. Η δουλειά μας δεν είναι η μελλοντολογία, αλλά η εργασία, με ταπεινότητα, γύρω από βιώσιμες λύσεις.”
ΕΠΙΣΗΜΗ ΤΕΛΕΤΗ ΒΡΑΒΕΥΣΗΣ Απονομή του “2026 CAPITAL LINK GREEK SHIPPING LEADERSHIP AWARD” στον κ. Pantelis Eleftherios (Lou) Kollakis
Στo επίσημο μεσημεριανό γεύμα του συνεδρίου έλαβε χώρα η τελετή βράβευσης κατά την οποία απονεμήθηκε το "2026 Capital Link Greek Shipping Leadership Award" στον κ. Παντελή Ελευθέριο (Λου) Κολλάκη, Chairman – Chartworld Group of Companies για την εξαιρετική του συμβολή στην Ελληνική και την παγκόσμια ναυτιλία.
Χορηγός του Μεσημεριανού Γεύματος, ήταν η The Marshall Islands Registry. O κ. Θεόφιλος Ξενακούδης, Chief Commercial Officer & Managing Director Piraeus office της The Marshall Islands Registry, πραγματοποίησε Εισαγωγικά Σχόλια και τόνισε: “Είμαστε περήφανοι που συμβάλλουμε σε μια εκδήλωση με τόσο σημαντικούς εκπροσώπους του ναυτιλιακού κλάδου από όλο τον κόσμο. Συγχαρητήρια στην Capital Link για την εξαιρετική δουλειά και συγχαρητήρια στον κ. Κολλάκη για το βραβείο CAPITAL LINK GREEK SHIPPING LEADERSHIP AWARD 2026.”
O κ. Αδαμάντιος Πολέμης, President – New Shipping Limited, τόνισε: “Το 1975 μετακόμισα στο Λονδίνο και έζησα εκεί για 25 χρόνια, όπου και γνώρισα τον Lou. Το μόνο που θέλαμε τότε ήταν να συνεχίσουμε την οικογενειακή μας παράδοση στη ναυτιλία. Κάθε Παρασκευή είχαμε τις θρυλικές μας συναντήσεις, μια βραδιά μεταξύ ανδρών που διατηρούμε μέχρι σήμερα. Ο Lou είναι ένας εξαιρετικός άνθρωπος, όχι μόνο ως επιχειρηματίας, αλλά και ως πρότυπο οικογενειάρχη και πηγή πολύτιμων συμβουλών. Έχει καταφέρει να διατηρήσει τη θέληση να ζει τη ζωή στο έπακρο. Σας ευχαριστώ που σήμερα τιμάτε έναν εξαιρετικό άνθρωπο με χρυσή καρδιά.”
Παραλαμβάνοντας το βραβείο, ο κ. Παντελής Ελευθέριος (Λου) Κολλάκης, Chairman – Chartworld Group of Companies, τόνισε: “Αγαπητοί φίλοι, το βραβείο αυτό αποτελεί μεγάλη τιμή για εμένα. Το αποδέχομαι με βαθιά ευγνωμοσύνη και ταπεινότητα. Σε προσωπικό επίπεδο, η ναυτιλία είναι κάτι περισσότερο από μια επαγγελματική ενασχόληση, είναι το περιβάλλον στο οποίο γεννήθηκα. Η ναυτιλία ήταν κομμάτι της καθημερινότητας μεγαλώνοντας, των συζητήσεων, του τρόπου σκέψης μας. Πάνω από όλα, προϋποθέτει υπευθυνότητα προς το πλήρωμα, τους συνεργάτες, και τον λόγο του καθενός. Με την πάροδο των ετών, έχω ζήσει όλους τους κύκλους, τα σκαμπανεβάσματα και τις κρίσεις. Έτσι, έμαθα ότι η μακροζωία δεν προκύπτει από την τελειότητα, αλλά από την επιμονή. Τίποτα από όσα πέτυχα δεν έγινε χωρίς βοήθεια, επομένως το βραβείο αυτό ανήκει και στους συνεργάτες μου. Η ναυτιλία θα συνεχίσει να προσαρμόζεται, όπως κάνει ανέκαθεν. Τέλος, για τους νέους που σκέφτονται να μπουν στη ναυτιλία, η συμβουλή μου είναι να είστε αισιόδοξοι. Διαφορετικά, πολύ απλά δεν θα επιβιώσετε στον κλάδο αυτό.”