Της Γεωργίας Ερμίδη

Ο ιδιοκτήτης του ρωσικού φορτηγού πλοίου Ursa Major λέει ότι η βύθιση του στην Μεσόγειο ήταν τρομοκρατική πράξη.Το Ρωσικό φορτηγό πλοίο βυθίστηκε ενώ έπλεε στα διεθνή ύδατα μεταξύ Ισπανίας και Αλγερίας, με αποτέλεσμα δύο μέλη του πληρώματος να αγνοούνται.

Ο ιδιοκτήτης του, Oboronlogistika – εταιρεία που συνδέεται με το ρωσικό υπουργείο Άμυνας – δήλωσε την Τετάρτη ότι τρεις εκρήξεις στην δεξιά πλευρά του πλοίου προκάλεσαν την βύθιση.

Η εταιρεία Oboronlogistika είπε ότι «νομίζει ότι διαπράχθηκε μια στοχευμένη τρομοκρατική επίθεση στις 23 Δεκεμβρίου 2024 εναντίον του Ursa Major», ανέφερε σε ανακοίνωσή της που επικαλούνται ρωσικά πρακτορεία ειδήσεων, χωρίς να διευκρινίζει ποιος μπορεί να βρίσκεται πίσω από την πράξη ή γιατί.

Το πλοίο βυθίστηκε στα διεθνή ύδατα ανοιχτά της Ισπανίας τα ξημερώματα της Τρίτης 24/12/2024 αφού έστειλε σήμα κινδύνου για βοήθεια την Δευτέρα.

«Τρεις διαδοχικές εκρήξεις» σημειώθηκαν στο πλοίο πριν αρχίσει να παίρνει νερό, πρόσθεσε η εταιρεία, η οποία ανήκει στο ρωσικό υπουργείο Άμυνας.

To ρωσικό υπουργείο Εξωτερικών ανέφερε ότι το πλοίο βυθίστηκε «μετά από έκρηξη στο μηχανοστάσιο», αναφέρεται επίσης στον διεθνή τύπο.

Πρόσθεσε ότι από τα 16 μέλη του πληρώματος που επέβαιναν, τα 14 διασώθηκαν και μεταφέρθηκαν στο λιμάνι Καρταχένα της Ισπανίας και δύο άτομα αγνοούνται.

Η Ισπανία όταν πήρε το σήμα έστειλε ένα ελικόπτερο και σκάφη διάσωσης και ενα πλοίο του Ισπανικού ναυτικού και μετέφερε τους επιζώντες στο λιμάνι.

Στην συνέχεια έφτασε ένα ρωσικό πολεμικό πλοίο και ανέλαβε την επιχείρηση διάσωσης αφού το πλοίο βρισκόταν μεταξύ των υδάτων της Ισπανίας και της Αλγερίας, ενώ στην συνέχεια το Ursa Major βυθίστηκε κατά την διάρκεια της νύχτας.

Το πλοίο Ursa Major, μήκος 142 μέτρα, με σημαία Ρωσίας, ένα γενικό φορτηγό πλοίο που κατασκευάστηκε το 2009 είχε αποπλεύσει από την Αγία Πετρούπολη και ήταν καθ' οδόν προς το λιμάνι του Βλαδιβοστόκ και αναμένονταν να φτάσει εκεί στις 22 Ιανουαρίου.

Σε ανακοίνωσή της στις 20 Δεκεμβρίου η Oboronlogistics είχε αναφέρει ότι «η ναυαρχίδα του στόλου το Ursa Mayor ξεκίνησε ένα άλλο ταξίδι στην Άπω Ανατολή με ένα μεγάλο φορτίο έργου: λιμενικοί γερανοί βάρους 380 τόνων ο καθένας απαραίτητοι για την επέκταση του τερματικού σταθμού στο Βλαδιβοστόκ και καλύμματα καταπακτής 45 τόνων για νέα παγοθραυστικά.

Οι γερανοί του λιμανιού φορτώθηκαν στο πλοίο από δύο γερανούς πλοίου του ίδιου του Ursa Major. Δεδομένου ότι η ανυψωτική ικανότητα κάθε γερανού πλοίου είναι 350 τόνοι, έπρεπε να εργαστούν σαν ζευγάρι (μαζί σηκώνουν φορτίο έως 600 τόνους). Για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα του πλοίου κατά την εκτέλεση εργασιών φορτίου με φορτίο μεγάλου μεγέθους, τα εμπορευματοκιβώτια φορτώθηκαν εκ των προτέρων στο κάτω κατάστρωμα ως πρόσθετο έρμα. Η σύνθετη επιχείρηση φορτίου πραγματοποιήθηκε εξ ολοκλήρου από το πλήρωμα του πλοίου».

Περαστικό πλοίο τράβηξε βίντεο στις 23 Δεκεμβρίου το οποίο δείχνει το Ursa Major να γέρνει προς την δεξιά πλευρά του, με την πλώρη του πολύ χαμηλότερα μέσα στο νερό από το συνηθισμένο.

Το βίντεο αναρτήθηκε σε ρωσικό ειδησεογραφικό ιστότοπο. Σε αυτό φαίνονται δύο γιγάντιοι γερανοί δεμένοι στο κατάστρωμα του πλοίου.

Ιδιοκτήτρια και διαχειρίστρια εταιρεία του πλοίου είναι η SK-Yug, θυγατρική της ρωσικής αμυντικής εταιρείας Oboronlogistics.

Το πλοίο Ursa Major και ο ιδιοκτήτης του τέθηκαν υπό κυρώσεις από τις ΗΠΑ το 2022 για τους δεσμούς τους με τον ρωσικό στρατό.

Ισπανικές μονάδες θαλάσσιας διάσωσης παρέμειναν στην περιοχή την Τρίτη για να παρακολουθούν για ρύπανση και να απομακρύνουν τυχόν επιπλέοντα αντικείμενα που θα μπορούσαν να είναι επικίνδυνα για την ναυσιπλοΐα, δήλωσαν οι αρχές.

Η πρεσβεία της Ρωσίας στην Ισπανία ερευνά τις συνθήκες της βύθισης του πλοίου και βρίσκεται σε επαφή με τις αρχές στην Ισπανία.

Δύο ναυτικοί απο το πλήρωμα είναι ακόμα αγνοούμενοι.